第(3/3)页

    早在约1700年前（公元前470余年）战国时，hd籍著名思想家荀况，在他的不朽著作《荀子·王制》篇中就说到：“君者，舟也；庶人者，水也；水则载舟，水则覆舟。”大中华王朝上下管理层，都懂这个道理。因此，新朝初立，所有工作都是围绕民生在努力。

    大规模的基础设施、民生工程、水利工程建设，一直维持到1189年，速度才逐渐放缓。

    不是新朝不愿再投入，而是人力资源逐渐紧缺，对工程施工影响较大。

    若按规划要完成公路铁路干网，估计还将需要10年以上。但因全国范围完成了移民和土地分配后，很快从南方老区迁移过来了许多工厂，并因此带动了更多的新办工厂，这些工厂的兴起，又带动了农转非的进程。而城市化加快的结果，伴随着大量的城市建设工程，劳动力需求更加巨大。因而全国庞大的劳动力资源，从富裕变成了短缺。

    不过，这9年时间，巨大投入，建设还是取得了累累硕果。

    完成了东西向的从哈尔滨到蒙古最西侧临近西辽、直沽寨经燕京至京兆府、海州（lyg）经开封至京兆府等主要公路干网，以及南北向的5条纵向干网的水泥路面建设，公路总里程达到了6000余公里。

    铁路也铺设了2000余公里，并通车运营。这些道路网络的建设，极大提升了对西辽、西夏、南宋三个方向的战略投送和后勤补给能力。

    过去这9年时间，国力及百姓生活发生了天翻地覆变化。

    因疆域面积扩大，尤其是集中在传统人口密集的中原地区，高产粮食的普及，让百姓迅速摆脱了贫困，迈向富裕后，迸发出极大的消费需求。


    第(3/3)页